濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（I期）東岸主體結(jié)構(gòu)順利封頂
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12月28日，隨著最后一倉頂板混凝土澆筑完成，集團(tuán)承建的濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（I期）項(xiàng)目東岸主體結(jié)構(gòu)順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目由始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)施工階段全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。
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濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（Ⅰ期）項(xiàng)目東起高新區(qū)航天大道與X012交叉口，向西下穿黃河后止于西岸起步區(qū)馬店村，全長3888米，作為串聯(lián)黃河兩岸的骨干線，是山東省、濟(jì)南市重點(diǎn)項(xiàng)目，對提升省市形象、改善人居出行、搭建城北片區(qū)骨架路網(wǎng)起到重要的支撐帶動作用。
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航天大道穿黃隧道東岸于2024年3月10日開始首幅地連墻施工，通過科學(xué)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、有序組織交叉施工、合理加大人員及設(shè)備投入等多項(xiàng)措施，僅用33天完成全部87幅地連墻施工，創(chuàng)造了濟(jì)南市深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的新紀(jì)錄；5月15日完成冠梁及首道混凝土支撐施工；5月25日開始進(jìn)行基坑土方開挖，通過選用實(shí)力強(qiáng)勁的土方運(yùn)輸及鋼支撐隊(duì)伍、合理布置坑內(nèi)運(yùn)輸路線等措施，運(yùn)用水平+垂直運(yùn)輸相結(jié)合的出土方式，僅用時85天完成全部17.5萬方土方開挖及墊層澆筑工作，8月18日順利實(shí)現(xiàn)基坑封底。
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安全降水第一位，智能系統(tǒng)實(shí)時控。項(xiàng)目部精心策劃，在基坑開挖降水階段采用智能降水控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助壓電式傳感器獲取降水井水位信息，并實(shí)時回傳至中央控制器，借助物聯(lián)網(wǎng)5G模塊傳輸至云端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)PC及手機(jī)端實(shí)時查看各井水位數(shù)據(jù)，出現(xiàn)水位高于、低于預(yù)警水位或水泵出現(xiàn)故障時及時報警。
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鋼筋間距測量準(zhǔn)，質(zhì)量提升源頭控。項(xiàng)目部高度重視工程施工質(zhì)量，密切關(guān)注各工序施工過程的細(xì)節(jié)管理。鋼筋工程施工過程中，采用鋼筋間距控制貼，通過在預(yù)鋪反粘卷材上粘貼專用的間距控制貼，實(shí)現(xiàn)了鋼筋間距的精度控制，確保了鋼筋布置的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。在明挖隧道結(jié)構(gòu)施工中，采用組合式定制側(cè)墻大鋼模，提升側(cè)墻實(shí)體質(zhì)量，大幅降低工程材耗，保證結(jié)構(gòu)“線條流暢、棱角分明，內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏”。
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下一步，集團(tuán)航天大道穿黃隧道項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“精益求精、追求卓越”的工匠精神，圍繞集團(tuán)“效益提升年”任務(wù)目標(biāo)，不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新和質(zhì)量控制，推動項(xiàng)目建設(shè)再上新臺階，為集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量！
